Pièce d'origine pour bus 3104-01313
Il peut fournir un environnement d'éclairage plus confortable et plus sûr pour les passagers, tout en augmentant la visibilité du véhicule et en améliorant la sécurité de conduite, améliorant ainsi l'expérience des passagers.
Bus pièce n° 7910-02179 DVD de voiture
Le capteur d’allumage intégré est l’un des composants clés d’un moteur de voiture. Sa fonction principale est de générer une étincelle électrique à haute tension pour enflammer le mélange gazeux dans le cylindre du moteur, déclenchant ainsi le processus de combustion.
La rotule de direction, un élément clé du système de direction automobile, est composée de matériaux de haute qualité et d'un processus de fabrication avancé, et est capable de maintenir des performances stables dans diverses conditions de conduite difficiles.
Le réservoir du chauffage du bus est fabriqué à partir de matériaux résistants à la corrosion et sa fonction principale est de chauffer l'eau dans le réservoir en faisant circuler du liquide de refroidissement lorsque le moteur tourne, ce qui à son tour fournit de l'air chaud à l'intérieur du bus.
Un tuyau d'échappement de bus fait partie du système d'échappement d'un bus et est principalement utilisé pour évacuer les gaz d'échappement produits par le moteur hors du véhicule. Il se compose de plusieurs sections de tubes métalliques reliées entre elles par des connecteurs et des joints.
Les capteurs de hauteur mesurent avec précision les changements de hauteur du corps, fournissant des informations précises au système de commande électronique du véhicule pour un meilleur contrôle de la suspension et une meilleure stabilité du véhicule.
Les ensembles de bobines de ralentisseur font partie du système de freinage des véhicules de tourisme. Il s'agit d'un dispositif de freinage auxiliaire utilisé pour aider à contrôler la vitesse des gros véhicules en descente, réduisant ainsi la dépendance au système de freinage principal.
Le réservoir d'eau en tôle tubulaire est un type de radiateur de réservoir d'eau pour les groupes électrogènes diesel. Il présente les avantages d'une grande zone de dissipation thermique dans le noyau, d'une faible résistance au flux d'air, d'une bonne rigidité structurelle, d'une forte résistance à la pression et d'une rupture difficile.
L'ensemble rotor d'une voiture particulière est un élément clé du groupe motopropulseur du véhicule, responsable de la conversion de l'énergie électrique en énergie mécanique pour entraîner le véhicule.